2024 年中国大学生方程式汽车大赛落下帷幕，留下了许多精彩瞬间。自 2016 年起，铂力特便开启对FSC/FSAE赛事车队的赞助，多年来始终坚守初心，致力于探索金属 3D 打印在汽车轻量化与创新设计方面的应用潜能。
同济电车队比赛现场
随着大赛的圆满收官，铂力特赞助的北理工赛车队、同济电车队和哈工大HRT车队均荣获全国二等奖。这一佳绩不仅是对车队技术实力的证明，也是对铂力特助力价值的诠释。北理工、同济、哈工大威海车队分别自2017年、2019年、2020年起与铂力特展开合作，共同在赛车零部件的创新道路上不断前行。
在赛车零部件设计制造中，铂力特为三家车队提供了全面的优化设计和金属3D打印制造解决方案，助力各车队实现赛车零部件在轻量化、强度提升和散热性能优化等方面的显著进步。
北理工赛车队比赛现场
01 结构与性能提升：铂力特助力赛车部件革新
在赛车零部件的结构与性能提升方面，金属3D打印发挥着重要作用。以同济电车队的赛车零部件为例，在转向器壳体设计环节，铂力特针对壳体和耳片连接处易断裂的问题，建议车队采用包裹式连接方法；不仅有效增强结构强度与耐用性，而且通过一体化成形减少接缝，提高力学性能。
制动卡钳
此外，Dre24赛用后立柱在铂力特的协助下采用桶装包围结构，同时使用BLT高强铝合金材料打印，兼顾了轻量化与强度安全。在卡钳设计上，铂力特协助车队通过拓扑优化合理规划设计空间，有效减少材料用量，同时保持了卡钳的刚性，并改进卡钳连接方式，实现了减重与结构优化的目标。以上零件均由铂力特BLT-S600设备打印，采用高强铝合金BLT-AlMgScZr，保障零件的高精度和力学性能，为赛车装机筑牢根基。
在与北理工电车队的合作中，立柱设计上，车队借助拓扑优化技术，大幅减轻质量，同时各项力学性能指标良好，满足赛车严苛设计要求。在铂力特技术指导下，转向支架结合拓扑优化与衍生式设计，实现了质量、体积以及成本的降低，安全性能提升，设计效率飞跃。此外，悬架后支撑座在铂力特帮助下成功实现轻量化，采用对称双向拔模桁架结构，兼顾刚性和外观，同时优化了安全系数和应力，提升了整体性能。这些零件选用BLT-AlSi10Mg合金，通过铂力特的BLT-S400设备精密打印成形，有力保障赛车整体性能的稳定发挥与长效运行。
轮边立柱
02 散热系统优化：护航电机长效运转
在散热系统优化方面，铂力特支持哈工大HRT 车队设计制造的电机水套也收获了显著成效。团队采用铂力特提供的BLT-AlSi10Mg材料，利用BLT-S400设备进行打印。通过设计 Z 字型水道，增加水与水套接触面积，提升了散热效果。同时，分离式设计简化电机拆装，并预留了装配余量，再结合导热硅脂填充缝隙，进一步增强热量传导，确保水冷系统高效散热，从而有效延长了电机使用寿命。
电机水套
铂力特在赛车工程领域的贡献不仅助力车队在赛场上争得荣誉，更为汽车零件制造不断注入创新活力。在铂力特第一届赛车零部件优化设计大赛中，同济电车队拔得头筹，北京理工大学方程式电车队位居次席。评委团由多位品牌车企专家及行业翘楚组成，他们的专业评判与建设性意见为各车队指引进步方向。高合汽车的杨国培老师评价道“车队利用增材制造设计思路及严谨验算的能力值得肯定，同时拓扑空间构思、软件干预及细节工艺需进一步雕琢改进”。
同济电车队比赛现场
随着本次大赛落下帷幕，铂力特在推动金属3D打印于汽车领域的应用展现其引领作用。明年的赛事将于1月底前启动，面向全球院校开放。铂力特诚邀各方英才报名参与，切磋交流，碰撞出更多创意火花，共同推动行业迈向新高度。
